|
Техника выполнения поворотов
При центральной проводке гика-шкота на гоночном швертботе можно обеспечить тонкую настройку паруса.
Центральная проводка гика-шкота, используемая на многих гоночных швертботах, позволяет гораздо эффективней настраивать паруса, чем кормовая проводка. Однако расположение гика-шкота в кокпите швертбота ограничивает передвижения рулевого поперек яхты. Поэтому методы выполнения поворотов оверштаг и фордевинд имеют некоторые особенности по сравнению с рассмотренными ранее.
Способы выполнения каждого маневра яхты с центральной проводкой гика-шкота отличаются от стандартных методов для яхт с кормовой проводкой тем, что рулевой пересекает швертбот вблизи транца лицом к носу яхты. Производя поворот оверштаг, он держит руками удлинитель румпеля и гика-шкот в течение всего маневра. Рулевой перемещается поперек яхты, не останавливаясь для смены рук на удлинителе румпеля, и таким образом постоянно контролирует яхту.
Использование этих методов увеличивает скорость выполнения поворотов фордевинд и оверштаг, и теперь многие гоночные экипажи высокого класса взяли их на вооружение. Поскольку большинство гоночных швертботов чрезвычайно чувствительны к любым перемещениям экипажа, все движения рулевого и матроса должны быть легкими и плавными.
Поворот оверштаг
При повороте оверштаг движения рулевого и матроса, работающего на трапеции, должны быть скоординированы так, чтобы уравновешивать яхту. Матросу на трапеции необходимо быстро входить в яхту и выходить из нее на трапецию.
1. Рулевой проверяет наветренную сторону. При отсутствии препятствий подает команду "Приготовиться". Затем снимает гика-шкот со стопора, а матрос проделывает тоже со стаксель-шкотом.
2. Матрос отвечает "Готов". Рулевой начинает перемещаться поперек швертбота и потравливает гика-шкот, пока матрос входит в яхту и отстегивает крюк с кольца трапеции.
3. Рулевой и матрос - оба ставят свои "задние" ноги поперек швертбота. Рулевой перекладывает удлинитель румпеля от себя.
4. Рулевой перекладывает удлинитель румпеля на другой борт, передвигаясь поперек швертбота и держа гика-шкот. Матрос освобождает старый стаксель-шкот и берет новый.
5. Рулевой садится на новый борт, держа удлинитель румпеля за спиной. Затем берет удлинитель рукой, в которой зажат гика-шкот. Матрос пристегивается к новому кольцу трапеции.
6. Рулевой выводит румпель из-за спины и перехватывает гика-шкот "передней" рукой. Матрос берется за ручку трапеции, добирает стаксель-шкот и выходит на трапецию.
7. Рулевой ставит румпель в ДП и регулирует грот. Матрос продолжает выходить на трапецию и регулирует стаксель.
Поворот фордевинд
При повороте фордевинд рулевой берет гика-шкот пучком либо выбирает один лопарь (часть гика-шкота, проходящая между блоками), чтобы провести гик поперек яхты. Это препятствует слишком резкому перебрасыванию гика с борта на борт.
1. Рулевой проверяет наветренную сторону. При отсутствии препятствий дает команду матросу: "Приготовиться к повороту фордевинд". Рулевой закладывает гика-шкот в стопор.
2. Рулевой и матрос - оба ставят свои "задние" ноги поперек яхты. Рулевой, удерживая руль в ДП, переносит удлинитель румпеля на новый наветренный борт.
3. Рулевой, стоя в ДП, меняет за спиной руки на удлинителе румпеля. Затем берет гика-шкот или один лопарь. Матрос, находясь в ДП швертбота, держит старый стаксель-шкот и берет новый.
4. Рулевой перекладывает румпель от себя. Матрос уравновешивает швертбот, держа оба стаксель-шкота.
5. Когда гик проходит ДП, рулевой быстро перекладывает румпель в ДП и перемещается на новый наветренный борт. Матрос в это время отдает старый стаксель-шкот и пересекает кокпит швертбота.
6. Гик перемещается на новый подветренный борт. Рулевой освобождает гика-шкот со стопора и садится на наветренный борт.
7. Рулевой выбирает гика-шкот и удерживает швертбот на новом курсе, матрос настраивает стаксель.
Читаем далее: Спинакер >>>
|
