Содержание 

Вычисление весового водоизмещения и положения ЦТ судна (Часть 3)

Имея в виду неизбежное набухание деревянного корпуса и непредусмотренные грузы, следует предусмотреть запас водоизмещения, равный примерно 5—6% полного водоизмещения.

Расчет весовой нагрузки и положения ЦТ.

X - расстояние от ЦТ до миделя, Y - расстояние от ЦТ до ДП, Z - расстояние от ЦТ до ОЛ

В столбец 2 «наименование» вписывают наименование отдельных грузов или наименование нескольких грузов, объединенных каким-либо признаком (например, одинаковым положением ЦТ, одинаковым назначением и т. п.); для удобства последующего суммирования грузов, входящих в данную группу, отдельной строкой вписывают и наименование каждой группы. В столбец 3 «вес, кг» вписывают вес, соответствующий наименованию данного предмета или группы предметов. После этого заполняют две группы столбцов: «координаты ЦТ» и «моменты»; в столбцы первой из них (столбцы 4, 5, 6) вписывают расстояния от ЦТ данного груза соответственно до мидель-шпангоута или до транца, диаметральной плоскости и основной линии, а в столбцы второй группы (столбцы 7, 8, 9) вписывают произведения веса (столбец 3) и соответствующего расстояния (столбцы 4, 5 или 6). Так, произведение веса на расстояние до мидель-шпангоута или транца вписывают в столбец 7, произведение веса на расстояние до ДП — в столбец 8, а произведение веса на расстояние до ОЛ—в столбец 9. Все требующиеся расстояния (называемые плечами моментов) измеряют на чертеже общего расположения. Если оборудование судна симметрично относительно ДП, то столбцы 5 и 8 не заполняют.

Расстояние от ЦТ груза до мидель-шпангоута или транца условно считают положительным и вписывают в таблицу со знаком плюс, если груз расположен от мидель-шпангоута в нос, и отрицательным (вписывают со знаком минус), если он расположен в корму. Подобно этому принято отсчитывать расстояние от ЦТ груза до ДП и основной линии: к правому 'борту от ДП — положительным, к левому — отрицательным, выше ОЛ -положительным, ниже — отрицательным. Соответственно знаку расстояния и моменты обозначаются со знаком плюс или минус.

После заполнения строк, относящихся к отдельным предметам, заполняют строку с наименованием данной группы весов. Для этого в каждом столбце суммируют числа, относящиеся к предметам, входящим в данную группу, и сумму вписывают против наименования группы. После заполнения такой таблицы составляют «Сводную таблицу нагрузки и положений ЦТ», форма которой показана в таблице.

Сводная таблица нагрузок и положения ЦТ

Способ заполнения «Сводной таблицы нагрузки» не требует объяснений. Она составляется для трех случаев нагрузки: 1) при полном водоизмещении, 2) порожнем и 3) без топлива и запасов. Третий из этих случаев имеет место при возвращении судна из длительного плавания, когда все запасы топлива, продовольствия и воды израсходованы. Этот случай нагрузки рассчитывается и бывает опасным с точки зрения остойчивости, если вес топлива и запасов, располагаемых обычно внизу, значителен. Второй случай имеет место при стоянке судна без людей после его возвращения из плавания; в этом случае также остойчивость может не быть обеспечена.

Для самых малых судов (например 4-местных мотолодок с подвесным мотором длиной около 4 м) бывает весьма полезно вычислить положение ЦТ также в случае размещения двух человек в корме (при порожнем носе) с тем, чтобы потом определить, насколько глубоко при такой загрузке погружается транец.

Пример расчета весовой нагрузки полузакрытого туристского катера приведен в таблице.

Расчет весовой нагрузки и положения ЦТ полузакрытого катера (пример).

Сводная таблица нагрузок и положения ЦТ.

Читать далее: Определение объемного водоизмещения и посадки судна. Часть 1.